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品牌 | REXROTH/德國力士樂 | 應用領域 | 化工,石油,地礦,交通,汽車 |
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力士樂比例閥4WRA6W15-2X/G24K4/V
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ATOS阿托斯---意大利
HAWE 哈威----德國
SUN太陽---美國
REXROTH 力士樂---德國
VICKERS威格士---美國
DUPLOMATIC迪普馬---意大利
HYDAC賀德克---德國
萬福樂---瑞士
雅歌輝托斯---德國
優勢出售:電磁閥,插裝閥,溢流閥,先導閥,減壓閥,電液換向閥,單向閥,流量控制閥,比例閥,平衡閥,球閥,順序閥,截止閥,電磁換向閥,疊加式溢流閥,單向節流閥,液控單向閥,插頭,線圈,電磁鐵,柱塞泵,齒輪泵,葉片泵,馬達,繼電器,傳感器,放大器等歐美液壓件,元器件!
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力士樂比例閥4WRA6W15-2X/G24K4/V
4WRAE6W1-15-22/G24K31/A1V
名稱:比例閥
品牌:德國力士樂 英文:Rexroth
規格:*(Made in Germany)
產品名稱:4WRA型4WRAE型比例閥
具體型號如下:
4WRA6E07-2X/G24K4/V
4WRA6E15-2X/G24K4/V
4WRA6E30-2X/G24K4/V
4WRA6W07-2X/G24K4/V
4WRA6W15-2X/G24K4/V
4WRA6W30-2X/G24K4/V
4WRA6E1-07-2X/G24K4/V
4WRA6E1-15-2X/G24K4/V
4WRA6E1-30-2X/G24K4/V
4WRA6EA07-2X/G24K4/V
4WRA6EA15-2X/G24K4/V
4WRA6EA30-2X/G24K4/V
4WRA6W1-07-2X/G24K4/V
德國力士樂Rexroth公司與原博世自動化技術部于2001年合并成為博世力士樂Rexroth公司,屬博世集團全資擁有,但獨立進行業務運作,提供工業液壓、電子傳動與控制、線性傳動與組裝技術、氣動、液壓傳動服務以及行走機械液壓方面的傳動與控制解決方案。
博世力士樂Rexroth公司注冊總部位于德國斯圖加特,而營運總部及董事局總辦事處則設于德國洛爾。原公司早于1795年成立,及后不斷致力在各制造技術領域犮展。近50年來,博世力士樂Rexroth在液壓市埸一直處于世界先的位置。
博世集團是世界先技術及服務的供應商。在汽車技術、工業技術、消費品和建筑智能化技術領域,博世集團約271,000 多名員工在2007財政年度創造了超過463億歐元的銷售業績。集團包括羅伯特-博世公司(RoRexrothbert Bosch GmbH )及其遍布50個國家的300多家分公司和區域性公司。這一性的制造、銷售和售后服務網絡為其進一步發展奠定了基礎。博世每年在研發方面的投入超過30億歐元,僅在2007年就在世界范圍內申請了約3,000 項。公司是由羅伯特·博世(1861-1942) 于1886年在斯圖加特創立,當時名為“精密機械和電氣工程車間”。
力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、精、高效以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗,研發創新的產品,為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家,擁有37,500多名專業員工, 2012年的銷售額近65億歐元。
REXROTH力士樂比例閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優點,在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥,如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動態要求低一點的,基本上都是比例閥的天下了。
一般說來,好像伺服系統都是閉環控制,比例多用于開環控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區,控制精度要低,向應要慢。但從發展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!
伺服閥與比例閥的區別
REXROTH力士樂比例閥與比例閥之間的差別并沒有嚴格的規定,因為比例閥的性能越來越好,逐漸向伺服閥靠近,所以近些年出現了比例伺服閥。
力士樂REXROTH比例閥,REXROTH閥工作原理REXROTH力士樂比例閥非要說差別,主要體現在一下幾點:
伺服閥中位沒有死區,比例閥有中位死區;
伺服閥的頻響(響應頻率)更高,可以高達200Hz左右,比例閥一般高幾十Hz;
伺服閥對液壓油液的要求更高,需要精過濾才行,否則容易堵塞,比例閥要求低一些。
REXROTH力士樂比例伺服閥性能介于伺服閥和比例閥之間。
REXROTH力士樂比例換向閥屬于比例閥的一種,用來控制流量和流向。
力士樂REXROTH比例閥,REXROTH閥工作原理
力士樂Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過松時,后輪制動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使后輪制動力太大而失去側向控制能力,發生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地面上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠桿與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精的調整方法.通過測量前后輪制動管路壓力,繪制壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。
德國Rexroth力士樂比例閥的工作原理,REXROTH力士樂比例閥結構,力士樂比例閥作用
REXROTH力士樂比例閥當左側受力大于右側受力與感載彈簧預緊力之和時(此時的壓力為Ps),活塞不斷右移,后使閥門與閥座接觸而關閉,將輸入輸出油路隔絕,達到平衡狀態。P1若進一步升高時,則活塞左移,閥門再度打開,制動液流入出油口,使P2也升高。
德國rexroth比例閥VT-NE30-2X的輸入壓力為零.即.;時,輸出腔的壓力通過比例閥皮圈凸筋間空酸從唇口泄去高壓,同時,當比例閥芯所受的彈簧力大于向右的液壓力時,比例閥彈簧將比例閥芯推回原始位置,使比例閥芯與比例閥皮圈內孔*分離而*泄壓.此時輸入輸出壓力為零.隨著輸入壓力.增大,即左增大,使比例滑閥單向力平衡遭破壞.當<>&;6-時,比例閥芯左移與比例閥皮圈產生間隙形成節流并混合比倒閥常見的故障為:1,輸入輸出壓力同步.2,低壓時輔人輸出壓力同步,高壓時輸入輸出壓力正常.3,低壓時輸入輸出壓力正常,高壓時輸入輸出壓力不正常.,1994.№為零時為混合比倒圉工作性能試驗示意圖.試驗時,先將管內的空氣排凈,然后分別取低,中,高三個壓力進行試驗,輸入輔出壓力符合即為合格。
Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車制動系統在關閉ABS后,感載比例閥可用于防止后輪的過制動。當汽車直線行駛時,兩后輪的制動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左后輪載荷下降,由于感載比例閥位于左后輪附近,可同樣起作用使兩后輪的制動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右后輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右后輪的制動壓力。這樣的自動調節使前、后輪的制動力分配和左、右后輪的制動力分配都接近理想的制動力分配,從而提高了制動安全性。
行走機械:
建筑機械、物料搬運設備、農業與林業機械、商用/公路汽車
機械應用與工程、工廠自動化:
運動機構、汽車工業、采礦業、石油和天然氣鉆探(地面)、舞臺技術、化工業、印刷與紙張處理、能源技術、物料輸送、玻璃機械制造、橡膠加工、半導體和電子工業、木工行業、水平定向鉆機、發動機、塑料機械和拉磨機、冶金、礦山設備、組裝與裝卸、挖泥船、近海工程、加工與包裝、測試技術、回收和垃圾處理、船舶工程、運動模擬技術、太陽能、機床(切削)、水利工程、盾構機、金屬成形機床和壓機、傳送技術、流體動力研究、船廠設備、水泥工業、制糖工業、紙漿和造紙機械。
可再生能源:
風能
產品組群
驅動技術、電子傳動與控制技術、澆注成型技術、齒輪技術、工業液壓、線性傳動技術、行走液壓、組裝技術、氣動、擰緊與焊接技術
4WRA6W1-15-2X/G24K4/V
R900022684
HED 1 OA4X/100F100
R900052509
HED 1 OA4X/50KL110
R900059120
HED 1 OA4X/350K6L220
R900059121
HED 1 OA4X/50K6L220
R900770641 2FRE 6 A-2X/1LK4MV
R900960170 2FRE 6 A-2X/1LK4RV
R900961336 2FRE 6 A-2X/2LK4MV
R900245015 2FRE 6 A-2X/2LK4RV
R900967793 2FRE 6 A-2X/8LK4MV
R900975322 2FRE 6 A-2X/8LK4RV
R900950857 2FRE 6 A-2X/3QK4MV
R900937867 2FRE 6 A-2X/3QK4RV
R900973053 2FRE 6 A-2X/6QK4MV
R900956195 2FRE 6 A-2X/6QK4RV
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4WRA6WA07-2X/G24K4/V
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4WRAE6E1-07-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E1-15-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E1-30-2X/G24K31/A1V
4WRA10E30-2X/G24K4/V
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4WRA10E60-2X/G24K4/V
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4WRAE6E15-2X/G24K31/F1V
4WRAE6E30-2X/G24K31/F1V
4WRAE6E07-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E15-2X/G24K31/A1V
4WRAE6E30-2X/G24K31/A1V
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