阿托斯齒輪泵PFG-214/D-RO優勢供應
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WSM06020W-01M-C-N-24DG現貨WSM08130D-01M-C-N-24DG現貨
PFG-142/D現貨PFG-174/D現貨PFG-214/D現貨PFG-327/D現貨PFG-174/DRO現貨PFG-214/DRO現貨PFG-327/DRO現貨
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/Q
比例換向閥 DLHZO-TE-040-L73/I
比例換向閥 DLHZO-LE-040-L03
比例換向閥 DLKZO-T-140-L71
比例防爆閥 DLKZA-T-140-L71/PA-GK/7
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L33/I
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L33/I
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L71
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L71
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L71/I
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L71/FI
比例換向閥 DLKZOR-TE-140-L73 41
PFED-43045/044/1DVO 20  ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-43045/044/1DTO     ATOS 阿托斯葉片泵
PFED-43045/028/1DTO 20  ATOS 阿托斯葉片泵

阿托斯齒輪泵PFG-214/D-RO優勢供應
意大利 Atos(阿托斯) 是世界先的電液元件制造商，具有*的技術，能通過帶電子器件的集成式液壓元件提高現代化機器的性能。作為液壓與電子較理想的結合，Atos元件能使您的機器獲得您所需要的快速、平穩和精的控制. 
Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統等.
阿托斯ATOS齒輪泵結構特點的分析
1.ATOS齒輪泵齒面呲合處間隙的泄漏
由于齒形誤差會造成沿齒寬方向接觸不好而產生間隙，使壓油腔與吸油腔之間造成泄漏，這部分泄漏量很少。
2.ATOS齒輪泵的泄漏問題
ATOS液壓泵中構成密封工作容積的零件要作相對運動，因此存在間隙。由于泵吸、壓油腔之間存在壓力差，其間隙必然產生泄漏，泄漏影響液壓泵的性能。外呲合此輪泵壓油腔的壓力油主要通過三條途徑泄漏到低壓腔
1.甭提的內圓和齒頂徑向間隙的泄漏
ATOS液壓泵由于此輪轉動方向與泄漏方向相反，且壓油腔到吸油腔通道較長，所以其泄漏量相對較小，約占總泄漏量的10%-15%。3.齒輪端面間隙的泄漏
齒輪端面與前后蓋之間的端面間隙較大，此端面間隙封油長度又短，所以泄漏量大
阿托斯ATOS齒輪泵結構特點的分析
由此可知，此輪泵由于泄漏量較大，其額定工作壓力不高，要想提高ATOS齒輪泵的額定壓力并保證較高的容積效率，首先要解決沿端面間隙的泄漏問題
3.不平衡的徑向力
ATOS液壓泵在此輪泵中，作用在齒輪外圓上的壓力是不相等的，齒輪軸位壓力不*，使齒輪軸受力不平衡，壓油腔壓力越高，這個力越大。從泵的進油口沿齒頂圓圓周到出油口和齒之間的油的壓力，從壓油口到吸油口按遞減規律分布，這些力的合理構成了一個不平衡的徑向力，其帶來的危害是加重了軸承的負荷，并加速了齒頂與泵體之間磨損，影響泵的壽命。
阿托斯ATOS齒輪泵的主要特點就是結構簡單、體積下、重量輕、轉速高且范圍大、自吸能力好，對油液污染不敏感、工作可靠、維護方便和價格低廉等，在一般液壓傳動系統中，特別是工程機械方面應用的比較廣泛。由于齒輪兩端面與泵蓋的間隙以及齒輪的齒頂與泵體內表面的間隙很小，因此，一堆齒合的輪齒，將甭提、前后泵蓋和齒輪包圍的密封容積分割成左右兩個密封工作腔。ATOS齒輪泵當原動機帶動齒輪旋轉時，右側的輪齒不斷推出齒合，而左側的輪齒不斷進入齒合，因呲合點半徑小于齒頂圓半徑，右側推出齒合的輪齒露出齒間，ATOS齒輪泵其密封工作腔逐漸增大，行程局部真空，油箱中的油液在大氣壓力的作用下經泵的吸油口進入這個密封油腔-吸油腔。隨著齒輪的轉動，吸入的油液被齒間轉移到左側的密封工作腔。ATOS齒輪泵左側進入齒合的輪齒使密封油箱-壓油腔容積逐漸減小，把齒間油液擠出，從壓油口輸出，壓入液壓系統。這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。
PFED-43029/016/1DWO 20  ATOS 阿托斯葉片泵 
供應*ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO
意大利ATOS齒輪泵相關現貨型號如下
PFG-214/D-RO齒輪泵,PFG-327/D-RO齒輪泵,
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ATOS葉片泵的工作原理如下：
一）內反饋限壓式變量atos葉片泵   
作用力Fx 配油盤中線相對于定子中線順轉向偏轉了θ角。排油p對定子的作用力F便在定子中線方向產生分力Fx。當Fx小于補償器彈簧預緊力時: 
1）定子與轉子的偏心距保持大值 
2）泵的Q隨排出p增加而稍有降低，如特性曲線中AB段所示當排壓大于PB時， Fx增大使定子向減小e的向移動，泵的Q即隨排壓增加而迅速降低。當升到Pc時，e減小，Qt=漏泄量，則Q=0，有Pmax。調節螺釘6和3，增大彈簧預緊力，PB, Pc 增大，特性曲線BC段右移。彈簧剛度越小，則BC段越陡， Pc 與PB, 越接近。螺釘3可變泵的大e，而改變Qmax，AB段就上下平移。內反饋限壓式變量泵只能單向變量。
（二）單作用atos葉片泵的工作原理定子內腔型線是圓，轉子軸與定子偏心。逆時針回轉時，工作V右半轉增大，左半轉V 減小。從兩側配油盤的吸、排口吸排油。   兩相鄰葉片轉到吸、排油口間的密封區時，所接觸定子曲線不是與轉子同心的圓弧。密封區的圓心角略大于相鄰葉片所占圓心角。 葉間工作V 先略有增大，然后略有縮小，會產生困油現象，但不太嚴重。通過在排出口邊緣開三角形卸荷槽的方法即可解決。定子、轉子和軸承受徑向力作用，屬非卸荷式ATOS葉片泵。工作P不宜太高，Q的均勻性也比雙作用差。移動定子可改變偏心的方向及大小，可做成n恒定而Q可變的雙向或單向的無級變量泵。其中用得較多的是限壓式變量葉片泵。
（三）ATOS雙葉片泵的工作原理 
1.定子（內腔型線）: 1）兩段長半徑圓弧 2）兩段短半徑圓弧 3）四段過渡曲線 
2.轉子: 有若干葉槽，內有葉片。旋轉時，葉片受離心力及液壓力作用下，外頂定子內壁，并在槽內往復滑動。 3.配油盤: 在定子和轉子兩側，盤上有兩對吸、排口，在定子、轉子、葉片和配油盤之間形成若干個工作空間。葉片由短轉向長半徑時,葉片間V增大，P降低，經配油盤吸油。葉片由長向短半徑時,葉片間V減小，經配油盤的排出口排油。當葉片位于密封區時,正好將吸、排口隔開，葉片間V不變，沒有困油問題。轉子轉一周，每工作V都吸、排兩次（雙作用泵）。
PFGXF-187/D,PFGXF-199/D,PFGXF-210/D,ATOS 葉片泵PFEX2-51150/51150/3DW 23 PFEX2-51150/51150/3DV 23 PFEX2-51150/51129/3DV 23 PFEX2-42045/31022/3DT 21 PFEX2-31036/31022/1DT PFED-54150/085/3DWO 21 PFED-54150/085/1SVO 21 PFED-54150/070/3DVO PFED-54129/029/1DWG 21 PFED-54110/056/3DWB 21 PFED-54110/056/1DUO 21 PFED-54110/029/1DUO PFED-54110/029/1DTO 21 PFED-54090/070/3DUF 21 PFED-54090/070/1DVO 21 PFED-54090/070/1DUO 21 
電磁換向閥 DPHI-1713/D-X24DC
電磁換向閥 DPHI-1713/D/H-24DC
電磁換向閥 DPHI-1713/D/H-24DC
電磁換向閥 DPHI-1751/2/D/WP 

電磁換向閥 DPHI-2713 24DC
電磁換向閥 DPHI-2713/D-X24DC
電磁換向閥 DPHI-2713/D-X24DC
電磁換向閥 DPHI-2751/2-X24DC
電磁換向閥 DPHI-2751/2-X24DC
電磁換向閥 DPHI-2631/2-X24DC