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型號:

特惠阿托斯比例閥DPZO-AE-271-L5

描述:Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統等.特惠阿托斯比例閥DPZO-AE-271-L5

  • 廠商性質

    經銷商
  • 更新時間

    2023-02-06
  • 訪問量

    684
詳細介紹
品牌ATOS/意大利阿托斯應用領域化工,石油,地礦,交通,汽車

特惠阿托斯比例閥DPZO-AE-271-L5

ATOS阿托斯---意大利

HAWE 哈威----德國

SUN太陽---美國

REXROTH 力士樂---德國

VICKERS威格士---美國

DUPLOMATIC迪普馬---意大利

HYDAC賀德克---德國

萬福樂---瑞士

雅歌輝托斯---德國

優勢出售:電磁閥,插裝閥,溢流閥,先導閥,減壓閥,電液換向閥,單向閥,流量控制閥,比例閥,平衡閥,球閥,順序閥,截止閥,電磁換向閥,疊加式溢流閥,單向節流閥,液控單向閥,插頭,線圈,電磁鐵,柱塞泵,齒輪泵,葉片泵,馬達,繼電器,傳感器,放大器等歐美液壓件,元器件!

放大器 E-ME-AC-01F/I 

放大器 E-ME-AC-05F

放大器 E-ME-AC-05F

放大器 E-ME-AC-05F

放大器 E-ME-AC-05F/I 

放大器 E-ME-AC-05F/RR-4

放大器 E-ME-K-PID

疊加式單向閥 HR-012

疊加式單向閥 HR-012/2

疊加式單向閥 HR-012/2/WG

疊加式單向閥 HR-013

疊加式單向閥 HR-013

疊加式單向閥 HR-013

疊加式單向閥 HR-014

比例方向閥 DPZO-AE-173-S5

比例方向閥 DPZO-AE-271-L5

比例方向閥 DPZO-AE-271-L5

比例方向閥 DPZO-AE-271-L5

比例方向閥 DPZO-AE-273-L5

比例方向閥 DPZO-AE-273-L5

比例方向閥 DPZO-AE-373-S5

比例方向閥 DPZO-AE-373-S5

比例方向閥 DPZO-AES-PS-273-L5/IZ

比例方向閥 DPZO-TE-171-L5

特惠阿托斯比例閥DPZO-AE-271-L5

  Atos(阿托斯)葉片泵、柱塞泵(包括比例柱塞泵)、液壓缸、伺服液壓缸、電磁閥、常規閥、疊加閥、插裝閥、比例閥、電子器件和液壓系統等.

意大利ATOS比例閥的結構原理及特點

ATOS比例閥輸入信號增大,供氣用ATOS電磁閥先導閥1換向,而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態,則供氣壓力從SUP口通過閥1進入先導室5,先導室壓力上升,氣壓力作用在膜片2的上方,則和膜片2相連的供氣閥芯4便開啟,排氣閥芯3關閉,產生輸出壓力。ATOS比例閥此輸出壓力通過壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里,與目標值進行快速比較修正,知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止,從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。ATOS比例閥由于沒有噴嘴擋板機構,故閥對雜質不敏感,可靠性高。

ATOS比例閥的特點

1)ATOS比例閥可實現壓力、速度的無極調節,避免了常通的開關式氣閥換向時的沖擊現象。

2)ATOS比例閥能實現遠程控制和程序控制。

3)ATOS比例閥與斷續控制相比,系統簡化,元件大大減少。

4)與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡單、成本較低,但響應速度比液壓系統慢得多,對負載變化也比較敏感。

5)ATOS比例閥使用功率小、發熱少、噪聲低。

6)ATOS比例閥不會發生火災,*。受溫度變化的影響小。

意大利ATOS比例閥的結構原理及特點,ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態,如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等),既然是節流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

ATOS比例閥產品優缺:

ATOS滑閥結構伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說,ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

比例閥

比例閥對流量的控制是連續控制,閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,電控的。以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等),既然是節流控制,就必然有能量損失。

閥對流量的控制可以分為兩種:

一種是開關控制:要么全開、要么全關,流量要么最大、要么最小,沒有中間狀態,如普通的電磁直通閥、電磁換向閥、電液換向閥。

另一種是連續控制:閥口可以根據需要打開任意一個開度,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的,如節流閥,也有電控的,如比例閥、伺服閥。

所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現對流量的節流控制(當然經過結構上的改動也可實現壓力控制等),既然是節流控制,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。

伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結構,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動,而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動,這一點和電液換向閥比較相似,只不過電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥,而伺服閥的前置級閥是動態特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

也就是說,伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的,而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足,前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。

而我們知道,當負載為零的時候,如果四通滑閥*打開,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小,t口壓力又為零,那么p口的壓力就不足以供給前置級閥來推動主閥芯,整個伺服閥就失效了。所以伺服閥的閥口做得偏小,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失,來維持前置級閥的正常工作。

伺服閥其實缺點極多:能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價格昂貴等等等等,好處只有一個:動態性能是所有液壓閥中高的。就憑著這一個優點,在很多對動態特性要求高的場合不得不使用伺服閥。

一般說來,好像伺服系統都是閉環控制,比例多用于開環控制;其次比例閥類型要多,有比例壓力、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些。從他們內部結構看,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區,控制精度要低,響應要慢。但從發展趨勢看,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多,抗污染能力也強!

比例方向閥 DPZO-TE-173-S5/I

比例方向閥 DPZ0-TE-271-L5/D

比例方向閥 DPZ0-TE-271-L5/D 

疊加式單向閥 HR-014/2 

溢流閥 HM-011/210/V

溢流閥 HM-011/210/40

溢流閥 HM-011/210

溢流閥 HM-013/100/V

溢流閥 HM-013/350

溢流閥 HM-013/350

溢流閥 HM-015/350

溢流閥 HMP-011/100

溢流閥 HMP-011/100/VS

放大器 E-ME-L-01H-82

放大器 E-ME-T-01H

放大器 E-MI-AC-01F

放大器 E-MI-AC-01F

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