熱銷特惠PGH4-30/040RE11VE4力士樂齒輪泵

上海任稷機電科技有限公司：主營德國力士樂、德國雅歌輝托斯。意大利ATOS、美國威格士、美國派克、丹尼遜、意大利迪普馬、瑞士萬福樂等品牌。經銷范圍：全國各地：北京、上海、南京、山東、廣州、青島、海南、福建....其中主要經營如下：

1．工業用液壓閥                           2. 方向閥，電磁閥

3. 液壓泵，液壓閥，比例閥及伺服閥         4.  比例閥

5. 液壓泵，葉片泵，柱塞泵，齒輪泵             

PGF2-2X/006RA01VP2  PGF2-2X/006RA01VP2 

PGF2-2X/006RE01VE4  PGF2-2X/006RE01VE4 

PGF2-2X/006RE01VE4-A361  PGF2-2X/006RE01VE4-A361 

DB10G2-4X/100VW65 

DB10G2-4X/100XW65 

DB10G2-4X/200W65 

DB10G2-4X/200VW65 

德國 力士樂  Rexroth  齒輪泵：

PGF1-21/4.1RE01VU2（R900086163）

PGF1-21/1.7RE01VU2

PGF1-21/2.2RE01VU2

PGF1-21/5.0RE01VU2

PGF1-21/2.8RE01VU2

熱銷特惠PGH4-30/040RE11VE4力士樂齒輪泵

德國rexroth力士樂齒輪泵故障分析及排除方法

排除方法：（1）根據季節添加或更換符合要求牌號的機油至規定油面處。取出油管內的異物，上緊接頭處的螺栓或螺母；（2）更換老化或損壞的骨架油封或“O"形密封膠圈；（3）更換磨損的齒輪油泵或油泵軸套，磨損輕微時在平板上將端面磨平整。其不平度允許*.03mm；上軸套端面低于泵體上平面（正常值低于2.5~2.6mm），如超差時應在下軸套加0.1~0.2mm銅片來補償，安裝時則應套在后軸套上裝入；（4）卸荷片和密封環必須裝在進油腔，兩軸套才能保持平衡。卸荷片密封環應具有0.5mm的預壓量；（5）導向鋼絲彈力應能同時將上、下軸套朝從動齒輪的旋轉方向扭轉一微小角度，使主、從動齒輪兩個軸套的加工平面緊密貼合；（6）軸套上的卸荷槽必須裝在低壓腔一側，以消除齒輪嚙合時產生有害的閉死容積；（7）壓入自緊油封前，應在其表面涂一層潤滑油，還要注意將阻油邊緣朝向前蓋，不能裝反；（8）“右旋"泵不能裝在“左旋"機上，否則會沖壞骨架油封；（9）在裝泵蓋前，須向泵殼內倒入少量機油，并用手轉動嚙合齒輪；（10）在裝好油泵蓋未擰緊螺栓之前，應檢查泵蓋和泵體之間的間隙，是否在0.3~0.6mm之間，若間隙過小，應更換大密封圈和卸壓件。液壓油泵裝好后，應轉動靈活無卡滯現象。

德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優點

REXROTH齒輪泵是采用齒輪內嚙合原理，內外齒輪節圓緊靠一邊，另一邊被泵蓋上“月牙板”隔開。主軸上的主動內齒輪帶動其中外齒輪同向轉動，在進口處齒輪相互分離形成負壓而吸入液體，齒輪在出口處不斷嵌入嚙合而將液體擠壓輸出。由于這種*結構，所以特別適用于輸送粘度大的介質，粘度范圍為：0.2-1000000cp;

REXROTH齒輪泵可反向輸送，只要更換電機轉向即可；

REXROTH齒輪泵泵體可轉向，進出口位置成直角，便于選配進出口位置；

REXROTH齒輪泵在泵體、端蓋、軸承座間都有連接方便的保溫或冷卻介質的進出接口。

REXROTH齒輪泵具有：無困油現象、輸送平穩、效率高、噪音小，使用壽命廠的優點。

二）REXROTH齒輪泵適用于輸送石油、化工、涂料、染料、食品、油脂、醫藥等行業中的牛頓液體或非牛頓液體，輸送液體的種類可由輕質、揮發性液體，直至重質、粘稠，甚至半固態液體。

三）REXROTH齒輪泵的材質有鑄鐵，鑄鋼，不銹鋼等

REXROTH齒輪泵是一種常用的液壓泵，它的主要特點是結構簡單，制造方便，價格低廉，體積小，重量輕，自吸性好，對油液污染不敏感，工作可靠；其主要缺點是流量和壓力脈動大，噪聲大，排量不可調。齒輪泵被廣泛地應用于采礦設備，冶金設備，建筑機械，工程機械，農林機械等各個行業。 

REXROTH齒輪泵按照其嚙合形式的不同，有外嚙合和內嚙合兩種，其中外嚙合齒輪泵應用較廣，而內嚙合齒輪泵（Internal Gear Pump）則多為輔助泵，下面分別介紹。 

REXROTH齒輪泵的結構及工作原理 Operation of the External Gear Pump

德國力士樂REXROTH齒輪泵工作原理及優點

REXROTH齒輪泵的工作原理和結構。泵主要由主、從動齒輪，驅動軸，泵體及側板等主要零件構成。

REXROTH齒輪泵體內相互嚙合的主、從動齒輪2和3與兩端蓋及泵體一起構成密封工作容積，齒輪的嚙合點將左、右兩腔隔開，形成了吸、壓油腔，當齒輪按圖示方向旋轉時，右側吸油腔內的輪齒脫離嚙合，密封工作腔容積不斷增大，形成部分真空，油液在大氣壓力作用下從油箱經吸油管進入吸油腔，并被旋轉的輪齒帶入左側的壓油腔。左側壓油腔內的輪齒不斷進入嚙合，使密封工作腔容積減小，油液受到擠壓被排往系統，這就是齒輪泵的吸油和壓油過程。在齒輪泵的嚙合過程中，嚙合點沿嚙合線，把吸油區和壓油區分開。 

REXROTH齒輪泵要平穩地工作，齒輪嚙合時的重疊系數必須大于1，即至少有一對以上的輪齒同時嚙合，因此，在工作過程中，就有一部分油液困在兩對輪齒嚙合時所形成的封閉油腔之內，如圖所示，這個密封容積的大小隨齒輪轉動而變化。圖（a）到（b），密封容積逐漸減?。粓D（b）到（c），密封容積逐漸增大；圖（c）到（d）密封容積又會減小，如此產生了密封容積周期性的增大減小。受困油液受到擠壓而產生瞬間高壓，密封容腔的受困油液若無油道與排油口相通，油液將從縫隙中被擠出，導致油液發熱，軸承等零件也受到附加沖擊載荷的作用；若密封容積增大時，無油液的補充，又會造成局部真空，使溶于油液中的氣體分離出來，產生氣穴，這就是齒輪泵的困油現象。 困油現象使齒輪泵產生強烈的噪聲，并引起振動和汽蝕，同時降低泵的容積效率，影響工作的平穩性和使用壽命。消除困油的方法，通常是在兩端蓋板上開卸槽，見圖2.5（d）中的虛線方框。當封閉容積減小時，通過右邊的卸菏槽與壓油腔相通，而封閉容積增大時，通過左邊的卸荷槽與吸油腔通，兩卸荷糟的間距必須確保在任何時候都不使吸、排油相通。

REXROTH齒輪泵壓油腔的壓力油可通過三條途經泄漏到吸油腔去：一是通過齒輪嚙合線處的間隙--齒側間隙（Meshing-Teeth Side Clearance），二是通過泵體定子環內孔和齒頂間的徑向間隙--齒頂間隙（teeth Tip clearance），三是通過齒輪兩端面和側板間的間隙--端面間隙（Side Plates-end Face Clearance）。在這三類間隙中，端面間隙的泄漏量最大，壓力越高，由間隙泄漏的液壓油就愈多。因此，為了提高齒輪泵的壓力和容積效率，實現齒輪泵的高壓化，需要從結構上來取措施，對端面間隙進行自動補償。 通常采用的自動補償端面間隙裝置有：浮動軸套式（Floating Bush Bearing）或彈性側板式（Elastic Side Plate）兩種。，其原理都是引入壓力油使軸套或側板緊貼在齒輪端面上，壓力愈高，間隙愈小，可自動補償端面磨損和減小間隙。齒輪泵的浮動軸套是浮動安裝的，軸套外側的空腔與泵的壓油腔相通，當泵工作時，浮動軸套受油壓的作用而壓向齒輪端面，將齒輪兩側面壓緊，從而補償了端面間隙。

PGF1-21/3.2RE01VU2

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