威格士柱塞泵PVM057ER09ES02AAA28系列
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上海任稷機電科技有限公司專業銷售：VICKERS美國伊頓威格士/BOSCH-REXROTH德國博世-力士樂/PARKER美國派克/美國ASCO/美國SUN/ATOS意大利阿托斯/法國丹尼遜DENISON/意大利卡桑尼著名歐美液壓品牌的液壓元件、馬達、泵、閥、放大器、壓力開關等。產品廣泛應用于航天、冶金、電力、汽車、煤炭、石油化工、船舶制造、港口機械、工程機械、環保、紡織、塑機等多個領域。
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威格士柱塞泵PVM057ER09ES02AAA28系列
VICKERS柱塞泵、VICKERS葉片泵、VICKERS電磁閥、VICKERS油泵、VICKERS變量泵、VICKERS液壓馬達、VICKERS方向閥、VICKERS壓力閥、VICKERS流量閥、VICKERS比例閥、VICKERS定量泵、VICKERS馬達等。
VICKERS系列 葉片泵有V系列、V（Q）系列、
威格士柱塞泵原理
威格士液壓柱塞泵靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型的自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都采用有氣壓的油箱，也有液壓泵本身帶有補油分泵向液壓泵進油口提供壓力油的。自吸油型液壓泵的自吸油能力很強，無需外力供油。對于自吸油型柱塞泵，液壓油箱內的油液不得低于油標下限，要保持足夠數量的液壓油。液壓油的清潔度越高，液壓泵的使用壽命越長。
威格士油泵特點
威格士柱塞泵
威格士柱塞泵是直軸式變量泵，有9 種規格，靠壓力和/ 來控制變量。有各種控制方式可供選擇，提供了大的工作靈活性。或流量補償器。威格士柱塞泵運行噪聲很低，能滿足當今要求苛刻的工業條件。每臺泵的噪聲級接近于或低于驅動該泵電動機的噪聲，噪聲是靠的定時配置來降低的，而該措施還使輸出流量中壓力“脈動”很小。這使得采用PVQ 柱塞泵的系統中的噪聲也可以降低。
威格士系列柱塞泵可使用多種類型的液壓油液來工作。除了典型的石油基液壓油及合成液壓油外，也能適應含水液壓液和磷脂酸液壓液。
威格士柱塞泵有通軸驅動方案以適應多聯泵場合及安裝需要。通軸驅動型泵可配裝各種類型不同規格的定量泵和變量泵，形成結構緊湊而應變靈活的組件。這樣的組件設置成本較低，因為裝置尺寸減小了，而且僅需要原動機上的一個安裝座。
威格士柱塞泵工作特性優異，而品種齊全的控制方式和安裝形式使得可以為任何應用場合選出合適的型號。再者，PVQ柱塞泵的耐久性和長壽命特性可與當今市場上的工業產品媲美。75 年以來，伊頓的名字已成為長期*工作的同義詞。
威格士柱塞泵面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。vickers威格士柱塞泵特點 VICKERS威格士柱塞泵工作時，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復運動，從而完成泵油任務，泵油過程可

威格士柱塞泵出油閥和出油閥座也是一對精密偶件，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm  。  出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。威格士vickers柱塞頭部圓柱面上切有斜槽，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通，其目的是改變循環供油量；威格士vickers柱塞套上制有進、回油孔，均與泵上體內低壓油腔相通，柱塞套裝入泵上體后，應用定位螺釘定位。威格士vickers 柱塞頭部斜槽的位置不同，改變供油量的方法也不同。出油閥是一個單向閥，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴密配合，其作用是在停供時，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內的油倒流入噴油泵內。出油閥的下部呈十字斷面，既能導向，又能通過柴油。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面，稱為減壓環帶，其作用是在供油終了時，使高壓油管內的油壓迅速下降，避免噴孔處產生滴油現象。當環帶落入閥座內時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小，停噴迅速。美國VICKERS威格士柱塞泵結構原理，威格士柱塞泵工作過程，

威格士vickers柱塞泵頭,威格士柱塞泵分為以下三個階段。   

進油過程   

　　威格士vickers當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運動，柱塞上部空間(稱為泵油室)產生真空度，當柱塞上端面把柱塞套上的進油孔打開后，充滿在油泵上體油道內的柴油經油孔進入泵油室，柱塞運動到下止點，進油結束。供油過程   

　　威格士vickers當凸輪軸轉到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運動，燃油受壓，一部分燃油經油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時，由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔，柱塞繼續上升，泵油室內的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時，推開出油閥，高壓柴油經出油閥進入高壓油管，通過噴油器噴入燃燒室?；赜瓦^程   

　　威格士vickers柱塞向上供油，當上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當凸輪的凸起部分轉過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時便開始了下一個循環。結論：通過上述討論，得出下列結論   

①  威格士vickers柱塞往復運動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。   

②  威格士vickers柱塞每循環的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。   

③  供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。   

④  轉動柱塞可改變供油終了時刻，從而改變供油量。 

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